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Der Fahrradreifen ist ein faszinierendes System miteinander verbundener Geräte. Der Reifen selbst passt auf ein Rad und ist für das Aufhängen des Fahrrads verantwortlich. Dies ist die Oberfläche, die direkt auf den Boden trifft. Sie können für Mountainbikes und Kinderfahrräder dicker oder für Straßen und ziemlich flache Oberflächen dünner sein. Mit dem Reifen ist ein Schlauch verbunden, der durch ein Ventil, das unter dem Reifen späht, mit Luft gefüllt ist. Eine Metallfelge hält Reifen und Schlauch zusammen. Durch diesen Rand tritt das Luftventil durch. Der Reifen kann mit einem Drahtreifen, einem Draht oder einem Schlauch an der Felge befestigt werden.
Diese Art von Carbon-Drahtreifen hat den "geringsten Widerstand gegen Luftwiderstand und Seitenwind" (was ihn aerodynamisch überlegen macht) und ist perfekt für das Fahren auch bei starkem Wind geeignet. Da es aus Carbon gefertigt ist, ist es erstaunlich leicht und steif und steifer als Drahtreifen mit kleineren Abmessungen. Es verringert auch den Bremsweg und passt perfekt zu Reifen mit dem Drahtreifen-System als Befestigungspunkte an der Felge.
Wheelsmith UK nennt andere Vorteile als kostengünstiger als die Verwendung von Schläuchen zum Befestigen von Reifen an Felgen. Da es eine breitere Felge hat, erfährt der Fahrer relativ mehr Komfort. Hochwertige Drahtreifen schlagen den Widerstand des Rohrs gegen den Wind.
Dieser Drahtreifen arbeitet am besten bei Geschwindigkeiten über 20 Meilen pro Stunde und kann bequem ein Durchschnittsgewicht von 80 Kilogramm tragen. Wie alle Carbon-Drahtreifen ist es unglaublich einfach zu bedienen und die 60-mm-Tiefe verleiht ihm ein elegantes Aussehen. Wenn es abgenutzt ist, muss nur der Schlauch anstelle des gesamten Reifens ausgetauscht werden. Dieser Drahtreifen ist außerdem relativ langlebig und wiederverwendbar.
Mehrere Komponenten des gesamten Rads arbeiten für maximale Leistung synchron mit dem Drahtreifen. Das Rad sollte vorne und hinten zwischen 700 und 900 Gramm wiegen und ein Fahrergewicht von bis zu 110 kg tragen. Der Reifendruck sollte in einem durchschnittlichen Bereich von 125 Pfund pro Quadratzoll liegen. Naben, Bremsbeläge, Ventilverlängerer, Speichen und Lager müssen ebenfalls speziell modifiziert werden, um eine hervorragende Leistung zu erzielen.
Der Nachteil des 60-mm-Carbon-Drahtreifen ist, dass er am besten für flaches Gelände sowie für Veranstaltungen wie Triathlons und Standard-Straßenrennen geeignet ist. In diesem Fall ist ein Ventil erforderlich, das länger als 80 mm ist. Aufgrund des Kohlenstoffs neigen sie auch dazu, bei hohen Geschwindigkeiten viel Wärme zu erzeugen. Es werden jedoch Metallgewinde hinzugefügt, um die Wärmeleitung beim Radfahren und Bremsen zu unterstützen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Drahtreifen aufgrund seiner hervorragenden Widerstandsfähigkeit gegen starken Wind, seines flachen Schutzes, seiner einfachen Befestigung, seiner Fähigkeit, mit unglaublich hohen Geschwindigkeiten zu fahren, seiner Ästhetik und seiner stabilen Leistung eine natürliche und erste Wahl für Leistungssportler ist.
In einem Test von Bike Radar wird der 60-mm-Carbon-Drahtreifen mit Bremsflächen aus Aluminiumlegierung empfohlen, was zur Robustheit des Fahrrads beiträgt. Die Legierung kann von einem erfahrenen Radbauer auf die Carbonoberfläche aufgebracht werden, da sich die Verwendung der Carbonfelgen zum Bremsen auf nassen Oberflächen als Herausforderung erweisen kann.
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Source by Ben Cawood