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Lassen Sie uns zunächst über Freon sprechen, was es ist und warum Ihr System es benötigt. Es scheint viele Missverständnisse zu geben, die Hausbesitzer über Freon haben. Freon ist nicht wie Benzin für Ihr Auto oder eine Art Kraftstoff, den die Klimaanlage verwendet. Alle Klimageräte sind vollständig geschlossene Kreislaufsysteme. Sie sind niemals auf Undichtigkeit ausgelegt. Nur zu sagen, dass 99% der Missverständnisse darüber beseitigt werden. Freon ist das Kältemittel in Ihrer Klimaanlage, das die Wärme aus der Luft in Ihrem Haus abführt und nach draußen abführt. Es wird von Ihrem Kompressor in einem konstanten Kreislauf gepumpt, von Ihrem Kondensator (der den Kompressor beherbergt) zu Ihrer Verdampferschlange (normalerweise auf Ihrem Dachboden oder überall dort, wo sich der Ofen / die Luftbehandlungsanlage in Ihrem Haus befindet) und wieder zurück. Rund und rund geht es und zieht die Wärme aus der Luft, während sie über die Lamellen der Verdampferwendel gedrückt wird (sieht aus wie ein Heizkörper).
Wenn Leute sagen, dass sie eine Freon-Füllung brauchen, ist das erste, was jedem Techniker in den Sinn kommt, "woher kommt sie?". Die Antwort auf diese Frage kommt oft aus dem Verdampferbereich der Klimaanlage. In der Verdampferspule findet die Wärmeübertragung statt. Wenn warme Luft auf eine kalte Spule trifft, bildet sich Kondenswasser. Diese feuchte, nasse Umgebung wirkt auf die Metalle dieser Spule, oxidiert und bildet Rost und zersetzt diese Legierungen im Laufe der Zeit. Dies führt häufig zu Mikrofrakturen und kleinen, diffusen Lochlecks. Diese Lecks können von groß bis klein reichen. Wenn Sie Ihr Gerät jemals nachgefüllt haben, nur um am nächsten Tag festzustellen, dass es wieder warme Luft bläst, ist ein großes Leck aufgetreten. Wenn Ihr Gerät nur ein oder zwei Pfund Kältemittel aufnimmt und Sie die ganze Sommersaison durchlaufen, besteht die Möglichkeit, dass Sie ein kleines Leck haben.
Häufige Anzeichen und Symptome eines Freon-Lecks können warme oder weniger kühle Luft aus Ihren Lüftungsöffnungen sein. Geräte, die länger brauchen, um die vom Thermostat angeforderte Temperatur zu erreichen oder die Temperatur überhaupt nicht erreichen. In Ihrer Spule bildet sich Eis, und Sie laufen die Leitung entlang, die an Ihren Kompressor angeschlossen ist, und hüllen es in einen Eiskranz (etwas seltsam an einem 95-Grad-Tag). Stellen Sie im Zweifelsfall sicher, dass einige der Dinge, die zuerst überprüft werden müssen, sauber sind. Wenn es einen Monat oder länger her ist, ändern Sie sie. Überprüfen Sie die Außeneinheit auf Eis auf der eingestellten Leitung oder in der Nähe des Kompressors. Wenn es dort ist, schalten Sie das Gerät aus und suchen Sie professionelle Hilfe. Wenn dies nicht der Fall ist, spüren Sie, dass die Lufttemperatur aus dem Gerät austritt, sie sollte heißer sein als die Außenlufttemperatur, wenn sie großartig ist! aber das heißt, Ihr Problem könnte woanders liegen.
Das Betreiben einer Einheit, bei der der Freon-Stand niedrig ist, entspricht dem Betreiben Ihres Autos, während der Kühlmittel- oder Ölstand niedrig ist. Es wird nicht gut enden, und selbst wenn es etwas Wärme abbaut, können Sie dem Gerät mehr Schaden zufügen.
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Source by Jon Riddle